Familias aprovecharon el último día antes del inicio del ciclo escolar para buscar uniformes y útiles; el regreso de estudiantes coincide con una ciudad que ya enfrenta elevados niveles de congestión vehicular.
El regreso a clases no solamente representa volver a las aulas. En Tijuana también significa un nuevo gasto para miles de familias y mayor presión sobre una red vial que diariamente enfrenta congestionamientos.
Durante el domingo 30 de agosto, un día antes del inicio del ciclo escolar 2026-2027, madres y padres recorrieron distintos comercios de la ciudad para completar uniformes, útiles y prendas pendientes.
Uno de los puntos con mayor movimiento fue la zona de 5 y 10, donde establecimientos dedicados a la venta de ropa y artículos escolares recibieron a familias que buscaban comparar precios y reducir el impacto en sus bolsillos.
Kenia, madre de dos estudiantes, relató que hasta ese momento había destinado más de 5 mil pesos en uniformes.
“De él me gasté en la secundaria 2,500 y ella de primaria llevo 1,900”, explicó, sin contar otros artículos todavía pendientes.
Esmeralda también acudió a realizar compras y señaló que había gastado alrededor de 600 pesos únicamente en calcetas, falda y playera para su hija, mientras todavía debía adquirir el pants.
El gasto coincide con estimaciones de comerciantes de Tijuana que colocan el costo total del regreso a clases entre 9 mil y 11 mil pesos por alumno, dependiendo del nivel educativo y de las necesidades de cada familia.
El otro impacto: regresar al tráfico
Este lunes, el regreso escolar también vuelve a sumar miles de desplazamientos a las calles durante los mismos horarios en que trabajadores se dirigen a sus empleos.
El contexto vial de Tijuana ya es complejo. El TomTom Traffic Index 2025 colocó a la ciudad como la cuarta con mayor nivel de congestión entre las ciudades mexicanas analizadas, con un promedio anual de 47.4%.
En horas pico matutinas, un recorrido de 10 kilómetros tomó en promedio 20 minutos con 59 segundos; durante la tarde, el mismo trayecto aumentó hasta 25 minutos con 58 segundos. Los automovilistas perdieron aproximadamente 72 horas durante 2025 debido al tráfico en horas pico, casi cuatro horas más que el año anterior.
La dimensión del parque vehicular ayuda a explicar esa presión. El Plan Municipal de Desarrollo de Tijuana reporta, con datos de INEGI, 1 millón 197 mil 583 unidades motorizadas registradas en 2023, de las cuales 911 mil 594 correspondían a automóviles. Entre 2020 y 2023, el número de vehículos personales aumentó 21.62%.
A ello se suma el regreso de más de un millón de niñas, niños y jóvenes a las aulas en los siete municipios de Baja California durante este 31 de agosto.
Por ello, autoridades han llamado a madres, padres y conductores a planear rutas, salir con anticipación, respetar cruces peatonales y zonas de ascenso y descenso y, especialmente, evitar estacionarse en doble fila frente a escuelas.
Para Tijuana, el regreso escolar deja así dos impactos inmediatos: más gasto en los hogares y más vehículos coincidiendo en las calles durante las horas de mayor demanda.
Crédito de entrevistas/fotografía: el que corresponda a tu material.
La catalogaría como SERVICIO PÚBLICO / MOVILIDAD, prioridad ALTA local. Tiene buen potencial porque toca dos dolores cotidianos de Tijuana en una sola historia: cuánto cuesta regresar a clases y cuánto cuesta, en tiempo, moverse por la ciudad.
